马自达3终于用上涡轮,马力高达350,还有大尾翼

更新时间2019-11-06 13:06:54  作者:未知

事实上,当提到马自达时,我们首先想到的是它骨子里的运动基因。马自达在赛车领域和民用汽车领域都有自己独特的控制能力。自1967年,世界上第一款带有转子发动机的cosmo运动问世,在德国马拉松耐力赛中获得第四名,马自达的转子发动机就已闻名世界。

直到2010年马自达创驰蓝天技术发布,马自达才开始使用这一新技术进行战斗。然而,我们仍然坚持使用自然吸气发动机。

不久前,马自达3刚刚在中国发布。最近,最初的赛车部门发布了一个赛车版本,使用了一个350马力的2.0t发动机总成。马自达的加州设计中心负责设计,朗路赛车改装厂负责改装。

然而,这款车是一款专为赛道打造的性能车,是一款符合tcr国际系列的纯赛车,不能在路上合法驾驶。然而,它有资格参加tcr在世界上认可的36场锦标赛中的任何一场,以延续马自达之前在赛道上的辉煌。

2020年马自达3 tcr是基于2019年马自达3掀背车,它有一个更大的尾巴和挡泥板比2019年马自达3。与此同时,进气格栅下方是一个庞大的前分流器,汽车后部也突出了后扩散器,给人的整体印象更加霸气。

同时,为了更适合赛车,2020年马自达3 tcr车被18英寸射线轮环和米其林(Michelin)先导轮胎取代,还配备了bilstein或可选的hlins减震器。

在动力方面,2020年马自达3 tcr版本最终放弃了自然吸气,采用了涡轮增压四缸发动机,最大转速为7000转/分,最大输出功率为350马力,扭矩为490牛米(361磅-英尺)。传动系统配有最大速度为150英里/小时(241公里/小时)的六速sadev顺序变速箱。

据悉,该车将出现在2020年imsa米其林飞行员挑战赛中,并将于1月26日在代托纳参加劳力士24小时耐力赛。

Tcr赛车一般不出售给外部世界,但只针对赛车领域。虽然普通人几乎不可能买到,但对于国内马自达Onksera掀背车车主来说,它可以根据这种外观进行改装。这绝对是时尚。

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