新能源汽车自燃原因不得隐瞒 12小时内需上报

更新时间2019-12-01 18:18:16  作者:未知

10月9日,市场监督总局质量发展局发布了《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》(以下简称《补充通知》)。生产商如获悉在中国市场生产、销售或进口的新能源汽车发生冒烟或着火事故,必须在事故发生后12小时内向市场监督总局质量发展局报告基本事故信息。造成人员伤亡或者重大社会影响的,报告时间应当在6小时内。

“这是一项加强管理的措施,重申了一些原有的安全管理要求,包括对企业自我报告的更严格要求,并通过平台反馈和企业自我报告确保事故报告信息的准确性。”国家空军协会秘书长崔东树告诉时代财经。三个月内79起事故调查应透明

自今年年初以来,新能源汽车在汽车市场呈下降趋势的大环境下保持了稳定的增长率。数据显示,1月至8月,新能源汽车累计生产和销售分别为79.9万辆和79.3万辆,同比分别增长31.6%和32%。根据公安部官方网站,截至今年上半年,中国新能源汽车数量已达344万辆,占汽车总数的1.37%。与去年同期相比,增长率为72.85%。

然而,随着新能源汽车数量的增加,安全隐患问题逐渐凸显。在过去的两年里,中国发生了许多事故,如吸烟和新能源汽车自燃。根据国家市场监督管理局发布的数据,2018年发生了40多起事故。

根据新能源汽车国家大数据联盟(New Energy Vehicle National Supervision Platform Big Data Safety Supervision Results Report)今年8月发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管结果报告》,自今年5月以来,新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故,涉及96辆汽车,平均每1.5天发生一起事故。

新能源汽车火灾事故频发,行业安全问题越来越受到社会关注。然而,事故背后的原因和调查结果往往会消失,似乎没有一天“真相”会被揭露。

上个月,以马薇ex5温州的“自燃”为例。马薇回答说火灾是真的,但与自燃无关。据制造商称,通过背景数据发现,事故发生时(车主下车时),事故车的整个电池组数据都完好无损,表明火灾与电池组和自燃无关。但到目前为止,火灾的真正原因还没有确定。

事实上,及时、真实地找出并公布事故背后的原因,可以更好地消除消费者的疑虑,促进新能源汽车的发展。

值得注意的是,市场监督总局质量发展局发布的《补充通知》进一步规范了新能源汽车事故报告。

其中,12小时内上报的信息主要是《新能源汽车火灾事故信息表(试行)》第1至5项,包括事故、车辆、电池、用户和经销商等信息。,并应解释对事故车辆着火和冒烟的位置和原因的初步判断。事故发生后48小时内,生产者应当报告《新能源汽车火灾事故信息表(试行)》的完整信息。

事实上,为了加强新能源汽车的安全管理,市场监督总局和工业和信息化部今年已相继采取措施。

今年3月18日,市场监管总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,要求新能源汽车企业在发生交通碰撞、火灾等相关事故时,立即组织调查分析,并将调查分析结果报告市场监管总局。6月17日,工业和信息化部还发布了《关于新能源汽车安全隐患排查的通知》,规定企业应及时开展事故调查。

尽管多部门监管是及时和必要的,但仍不足以消除广大客户的心理阴霾。"我们还是要做好行政手段和技术手段的结合."崔东树告诉时代财经,在过去,平台反馈大多被使用,但后来被发现是不可靠的。因此,相关部门也在进一步加强监管,允许汽车公司手动报告详细信息,以确保事故报告信息的准确性。

从汽车制造商的角度来看,提前预防是最重要的,我们应该做好监控自己产品的工作。如果汽车电池等方面存在安全隐患或火灾风险,应及时提醒用户。我们应该认真对待每一次事故,发布详细可信的调查报告,充分保护用户乃至全社会的知情权,并在事后采取相应的预防和改进措施。

"对于消费者来说,我们仍然应该以平常心对待它,而不是夸大其词."崔东树告诉时代财经,事实上,新能源汽车的事故率与燃料汽车相比并不是特别高。然而,作为新事物,每场火灾都受到密切关注,从而导致消费者误解新能源汽车。

资料来源:时代财经

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